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当年80万落地全靠抢,如今30多万还嫌贵,这些神车变了

时间:2020-07-11 12:23 来源:未知  手机版

吴镇宇有女儿吗,市盈率高好还是低好,完美停车2

当年80万落地全靠抢,如今30多万还嫌贵,这些神车变了 2020-07-08 20:17:18 专属财报

各大汽车品牌经过几年甚至是更长时间的发展,有的汽车品牌已经在这个市场站住了脚跟。而有的汽车品牌则大起大落,早已不复当年的风光。今天我们就来聊一聊,当年80多万落地全靠抢,而如今30多万还嫌贵,这些神车都变了。

>首先便是我们熟悉的路虎揽胜极光,在当年,虽然路虎揽胜极光以进口车的身份登上中国汽车市场的大舞台,不过因为其外形设计时尚,大方得体,而受到中国消费者的一致认可。落地价80万,还不一定买得到。有的地方甚至出现了加价抢车的局面。可就在2012年,奇瑞捷豹路虎正式成立。这下路虎揽胜极光不再以进口车的身份展现在消费者面前,而是作为一台合资车,其三大件儿都和进口版本的路虎揽胜极光相差无几,虽然30多万的售价,不过却已经没有人愿意为这台合资车买单。

>然后,还有我们知道的皇冠。怎么说呢?皇冠应该是丰田汽车当家车型之一,其设计落落大方,不失文雅。5米左右的车身长度,配备行政级座舱,搭载3.0LV6的发动机引擎,在那个年代简直就是无懈可击。难怪售价50多万,还有人抢着买。可如今呢,在20多万的售价里面,能为丰田皇冠买单的人却寥寥无几。原因并不是消费者不喜欢皇冠的设计,而是在20多万的价位里面,消费者有更多选择的余地。而且丰田皇冠在给自己的定位上也是模棱两可,不知道是作为豪华汽车品牌,还是作为家用汽车品牌。看到这两款当年需要抢购的汽车,如今销量惨淡如此,小编不知道是该高兴,还是该悲哀。高兴的是很多消费者都可以购买得起皇冠和路虎揽胜极光了,可悲哀的是,这些神车都变了。

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本文标签:皇冠 揽胜 极光 当年 汽车品牌

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