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九州中路被列为省级重点治理路段后,交警部门提出的有关治理措施至今大部分没有落实 整治四年 “死亡路”怎难除患?

时间:2020-09-11 19:15 来源:未知  手机版

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九州大坡事故多发路段

6月9日晚,九州大坡再发特大交通事故,一辆大货车沿九州大坡由西向东从坡顶驶至坡底后失控冲进了路边一座公共厕所,造成4人死亡、两人受伤,这样惨烈的事故在九州大坡已不是第一次发生。早在2006年,省交警总队在组织道路交通事故预防与评析专家成员排查勘验后,确定了全省10处危险路段和事故隐患重点路段,九州大坡就是其中唯一一条城市重点隐患道路。而被当做重点监督治理路段重点整治四年之久,九州大坡这一“死亡路段”依然令人望而生畏,隐患依然如故。

建成九年 九州中路车祸频频

据交警部门统计,自2001年九州大坡通车以来已有近20人死于车祸。

2001年7月3日11时40分,临洮县窑店乡老街村村民张某驾驶无号牌的农用运输车,在九州中路由南向北行驶中,冲出道路翻入路边8米深的排洪沟里,造成3人死亡,10人受伤的特大交通事故。

2005年8月5日19时10分,王某驾驶一辆甘D·11139号大货车,在九州五号开发区由北向南行至甘南干休所附近时,将由东向西横穿道路的3人撞伤,其中2人经送医院抢救无效死亡,1人重伤。

2005年9月29日8时35分,陇西县权家湾乡司机李某,驾驶甘A·24306号东风重型自卸车,在九州中路由西向东下坡行驶中,将车驶入左道,与相对方向驶来的一辆微型货车迎面相撞后翻车,导致路边行人2人死亡,7人不同程度受伤。

2010年6月9日晚8时11分,九州花坛发生一起车祸,一辆车牌号为甘H·04842的货车冲入坡底路边一座公共厕所,事故造成4人死亡2人受伤。

九州大坡 省级重点治理路段

6月9日晚,九州大坡4人死亡交通事故发生后,在当晚的采访中记者了解到,仅2007年5月10日到2008年5月27日的短短一年时间里,九州大坡路段共发生一般交通事故58起,较大事故1起。

6月10日,记者在兰州市交警支队采访时,交警支队有关部门负责人告诉记者,2001年九州中路竣工通车至2006年的五年中,共发生一般以上事故28起,造成10人死亡,24人受伤。由于交通事故频发,兰州市交警支队在2006年2月28日特上报省交警总队,将九州中路列为省级事故多发路段的督办路段,协调有关部门尽快进行工程治理。同年6月9日,省交警总队在组织道路交通事故预防与评析专家成员排查勘验后,在印发的《2006年全省交通事故多发安全隐患点段排查情况的报告》中,依据“城市道路事故多发点段标准”中“城市路口路段半公里范围年内发生2起以上交通死亡事故、或6起伤人事故的标准”,确定了全省10处危险路段和事故隐患重点路段,九州中路的大坡是其中唯一一条城市重点隐患道路,九州中路成为省级重点监督治理路段。究其原因,兰州市交警支队将事故频发的原因归结为:一、道路规划未避开人口稠密的居民区,为事故发生埋下了隐患;二、该路段设计先天不足,车辆、行人稍有不慎,极易造成事故;三、没有设置必要的交通标志。1.2公里长的道路上无一面交通标志,使驾驶员、骑车人、行人在交通出行时得不到及时的警告提示,特别是对外地司机来说,由于对路况不熟悉,更容易造成事故。

重点整治 交警部门提出治理措施

据记者了解,在九州开发区九州中路列为当年的省级重点监督治理路段后,省交警总队建议相关部门提出初步治理措施意见:一、城建部门进一步论证,并资金配套,在九州中路和九州西路两个衔接的“T”字路口安装闪烁式警示灯;二、在沿线的学校、企业单位、居民集中居住的花园小区大门口安装交通警示标志,在陡坡处安装反光警示标志,同时安装2-3处减速带,强行控制车辆下坡车速;三、安装机动车和非机动车隔离护栏,使机动车和非机动车、行人分道行驶,各行其道,减少冲突点,避免发生事故;四是在工程治理的同时,交警部门调整警力,加大该路段的路面监控和管理。

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本文标签:路段 事故 兰州市 治理 道路

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